每个 GPPump 含 4 × 100 kVA 电源。3 个取自 BESS 单元,1 个取自电网。每桩最大输出:400 kVA。

GPC 分配器按严格轮换激活各电源。任一瞬间,每桩仅一个 100 kVA 电源处于工作状态。电网取电总量永不超过 100 kVA。

电动车电池的时间常数(τ = C×r)相对于排序周期 T 很大。电池对脉冲输入进行积分—感知到 400 kVA 连续供电。

位于地下,过去油罐所在之处。每个 BESS 可独立管理。SOC、温度、放电电流实时上报给 GPC 分配器。在同一个 400 kVA 并网点上通宵充电,约 1.4 小时充满。

位于车辆停靠位的加注单元—物理上类似加油机。每个 GPPump:4 × 100 kVA 电源。支持向兼容车辆进行 GPC 图案传输,实现电化学优化充电。

32 通道控制系统—8 个 GPPump 的每个电源各占一个通道。同时处理时序排序、感知 SOC 的调度、GPC 图案生成和安全管理。

对 8 个 GPPump 进行 32 通道同步管理。每个电源分配独立的 GPC 图案和时间槽。

分析车辆化学体系和会话参数—实时推荐最优 GPC 图案。

对全部 6 个 BESS 单元持续监测 SOC。自动调整优先级以平衡放电、防止瓶颈。

实时电网节省、相对 CC/CV 基线的 CO₂ 减排、每次会话的能效。完整导出为 PDF 和 CSV。

化成 · 首充 · 电池优化 · BESS 稳定

超快单车充电。每个 GPPump 以 400 kVA 进行 GPC 图案传输。

多源时序协调。32 通道 BESS 与电网管理。

可再生能源直供 BESS。不依赖电网的通宵充电。零碳运行。